'14 1. 4 Förskjutning Kia K2, utrustad med 4- Hastighet vid växellådan A4CF1, lider av inträdeschock och brist på kraft att starta.
Kallas felinformationen: skiftkontroll magnetventil B (PCSV-A). När du ser denna felkod tror jag att många servicetekniker kommer att tro att datornämndsproblemet är mest.
Först kopplade vi ur den externa transmissionsmagneten, det första steget är att mäta tillståndet för alla solenoider inuti överföringen för att se till att vi utesluter insidan av överföringen innan vi överväger den externa datorkortet eller ledningsnätet.
Mätning av varje magnetventil enligt magnetventilen som är märkt på kopplingsdiagrammet är stift 7 hitch.
Solenoider 1,2,3,4,8 Dela No.7 -hitchtråden, och det uppmätta motståndet är normalt vid cirka 4 ohms.solenoid nr.9 har en separat nr.10 -hitch, och motståndet är normalt vid cirka 4 ohms.no.5 och nr.6 är oljetemperatursensorerna.
Efter mätning fann jag att magnetventil nr 1 (motsvarande felmeddelandet) inte har något motstånd, och multimeterpiputrustningen fungerar inte, och magnetventil nr 9 har ett motståndsvärde på mer än 100. Detta skulle indikera att den inre ledningsnätet eller solenoiden själv är förutom att problemet och måste kontrolleras ytterligare.
Efter att ha tagit bort ventilkroppen och separerat ledningsnätet kontrollerade jag själva magnetventilen. Fann att själva magnetventilens motståndsvärde är normalt, är 4,2 eller så, men efter anslutning av ledningsnätet för att mäta igen fann att nr 1 -magnetventilens motståndsvärde är normalt igen, men början på mätningen av nr 9 oljetrycket magnetventilens motståndsvärde har blivit mer än 40.
Själva magnetventilen är inte ett problem, måste ersätta magnetventilens sele. Byt ut ledningsnätet, felsökning.
Om samma felkod uppstår, mät först transmissionssolenoidpluggen, och om motståndsvärdena är normala kan du överväga datorkortet.
