1) Vid översyn av ventilhuset, låt inte ventilkärnan och andra viktiga delar falla. Förläng inte tråden, snurrverktyget och andra hårda föremål in i ventilhålet, för att inte skada spolen och ventilhålet på den precisionsmatchande ytan.
2) Alla delar av ventilhuset sönderfaller efter rengöring, tillgänglig tryckluft fönas. Tillåt inte avtorkning med bomullsduk, för att inte fastna på de fina fiberfilamenten, vilket resulterar i att kontrollventilen stannar.
3) Vid montering av ventilhuset bör kontrollera om styrventilspolen kan röra sig fritt i ventilhålet. Om det finns någon stagnation bör den tas bort och återinstalleras efter rengöring.
4) Använd inte tätningsmedel eller lim på ventilhusets foder eller någon del av styrventilen.
5)När du byter ut distansfodret, jämför de gamla och nya delarna och se till att de är korrekta innan du installerar dem för att förhindra att den normala driften av den automatiska växellådan påverkas av inkompatibla delspecifikationer. Vissa reparationssatser för automatisk växellåda har inte ventilhuset på skottfodret, i underhållet om det gamla fodret är skadat, tillgängligt klart blankt papper (dvs. elektriker med isoleringspapper) tillverkat själv. Metoden är, formen på den gamla liner ritad på det ljusa papperet, med en pappersskärare och rund stans enligt originalet utskuret.
6) i sönderdelningen, montering av ventilkroppen, för att ha detaljerad teknisk information (såsom sönderdelningen av ventilkroppsdiagrammet), som en jämförelse. Om det inte finns någon sådan information i översynen kan användas som referens, kan du bryta ner före den första skissen av formen på ventilkroppen och sedan demontera varje styrventil, i motsvarande läge för ventilhusets skiss på formen av styrventilens delar och arrangemang av mätordningen och skriv ner den yttre diametern för varje fjäder, den fria längden och antalet varv, som referens för monteringen. De demonterade delarna av varje styrventil bör placeras för återmontering.
